Wypadki Lotnicze

Magdalena Knez

Każdego roku na świecie odbywa się około 50 milionów podróży lotniczych, w tym loty komercyjne, prywatne, wojskowe i biznesowe. Jak w przypadku każdego innego środka transportu, zdarzają się wypadki lotnicze. Najbardziej niszczycielskim wypadkiem lotniczym jest katastrofa, która często kończy się śmiercią. W 2022 roku odnotowano pięć śmiertelnych wypadków lotniczych, w wyniku których zginęło 158 osób. Pomimo tych liczb wykazano, że ponad połowa pasażerów uczestniczących w katastrofach lotniczych przeżywa. Chociaż jedna śmierć to o jedną za dużo w porównaniu z liczbą lotów odbywających się każdego roku, ryzyko śmierci w wyniku katastrofy lotniczej pozostaje bardzo małe.

Wypadki lotnicze bez ofiar śmiertelnych

Chociaż katastrofy lotnicze skutkują zgonami godnymi uwagi, inne wypadki lotnicze mogą przytrafić się podróżnym i są bardziej prawdopodobne niż śmiertelne katastrofy lotnicze. Wypadek lotniczy ma miejsce, gdy podróżny dozna obrażeń na pokładzie samolotu lub podczas wsiadania lub wysiadania z samolotu. Zgodnie z Konwencją o Międzynarodowym Lotnictwie Cywilnym, pasażer jest traktowany jako pozostający pod opieką samolotu od momentu wejścia na pokład do momentu opuszczenia samolotu.

Wypadki lotnicze

Istnieje wiele sposobów na doznanie obrażeń nieśmiertelnych podczas lotu. Chociaż te wypadki rzadziej trafiają na pierwsze strony gazet, nadal mogą mieć znaczący wpływ na poszkodowanego. Oto cztery prawdziwe przykłady.
Silne turbulencje mogą skutkować obrażeniami. W tym miesiącu podczas lotu Air Canada z Vancouver do Sydney wystąpiły silne turbulencje. Pasażerowie niezapięci w pasy bezpieczeństwa zostali rzuceni w sufit, powodując obrażenia głowy i szyi. Jeden z pasażerów powiedział: „Wiele osób uderzyło w sufit, słychać było krzyki”. Co najmniej 35 z 269 pasażerów zostało rannych, a 9 odniosło poważne obrażenia.
Spadający bagaż jest częstą przyczyną obrażeń w czasie lotu. Niedawno pasażerka Ryanaira lecąca z Londynu do Lizbony doznała poważnego urazu głowy, gdy laptop spadł z szafki nad głową i uderzył ją. W wyniku odniesionych obrażeń musiała przejść operację.
Poślizgnięcie się na schodach wejściowych podczas wsiadania lub wysiadania z samolotu.
Ukąszenie pająka na pokładzie samolotu. Pasażer został ukąszony przez jadowitego pająka podczas podróży do Republiki Południowej Afryki.
Inne obrażenia lotnicze mogą wynikać z poślizgnięć, upadków i potknięć, oparzeń gorącymi napojami, wadliwego sprzętu, takiego jak uszkodzone krzesła, oraz zderzenia z ciężkim wózkiem transportowym.

Konwencja Montrealska

Konwencja Montrealska (1999) została ustanowiona przez członków Międzynarodowej Organizacji Lotnictwa Cywilnego w celu ujednolicenia przepisów dotyczących wszystkich aspektów lotnictwa, w tym traktowania pasażerów, ładunku i bagażu.
Zgodnie z Konwencją linie lotnicze muszą posiadać ubezpieczenie od odpowiedzialności cywilnej i są również uznawane za odpowiedzialne za wypadki z udziałem pasażerów podróżujących ich liniami lotniczymi.
Konwencja Montrealska reguluje również roszczenia z tytułu obrażeń ciała. Stanowi ona, że ​​linia lotnicza ponosi nieograniczoną odpowiedzialność w przypadku śmierci lub obrażeń pasażerów. W przypadku szkód do 113 110 SDR linia lotnicza nie może kwestionować roszczeń o odszkodowanie. Zatem, jeśli roszczenie nie przekracza tej kwoty, osoba ubiegająca się o odszkodowanie nie musi udowadniać winy linii lotniczej, a linia lotnicza musi wypłacić odszkodowanie. W związku z tym wyeliminowano lub ograniczono potrzebę długotrwałych sporów sądowych.
W przypadku roszczeń o wartości powyżej 113 110 SDR-ów należy udowodnić, że obrażenia powstały w wyniku zaniedbania linii lotniczej. W takim przypadku linia lotnicza może bronić się przed sądem, starając się udowodnić, że nie dopuściła się zaniedbania.
Wszelkie powództwa sądowe o odszkodowanie od linii lotniczej muszą zostać wniesione w ciągu dwóch lat od daty zdarzenia.
Oprócz roszczeń odszkodowawczych, jeśli pasażer zostanie ranny lub zginie w trakcie lotu, linia lotnicza musi, zgodnie z prawem, wypłacić co najmniej 16 000 SDR-ów w ciągu 15 dni od wypadku. Celem tego finansowania jest pokrycie wszelkich natychmiastowych wydatków poniesionych przez ofiarę lub jej rodzinę w wyniku obrażeń.
Dodatkowa Rezerwa Międzynarodowa/Specjalne Prawa Ciągnienia – Odszkodowanie
SDR (Specjalne Prawa Ciągnienia), czyli Dodatkowa Rezerwa Międzynarodowa, to aktywa Międzynarodowego Funduszu Walutowego (MFW), które można wymieniać na waluty różnych państw członkowskich MFW. SDR został pierwotnie zdefiniowany jako równowartość 0,888 grama złota lub 1 dolara amerykańskiego, a jego wartość jest weryfikowana przez Międzynarodowy Fundusz Walutowy co pięć lat.
Odszkodowania wypłacane przez linie lotnicze poszkodowanym klientom są mierzone w SDR-ach. Obliczenia SDR zapewniają, że podobnie poszkodowani pasażerowie otrzymają odszkodowanie o podobnej wartości, niezależnie od kraju, z którego pochodzą.

Dochodzenie roszczeń z tytułu obrażeń w samolocie

Jeśli uległeś wypadkowi na pokładzie samolotu lub podczas wsiadania lub wysiadania z samolotu, możesz mieć prawo do wniesienia roszczenia o odszkodowanie za obrażenia ciała. Odszkodowanie jest obliczane w taki sposób, aby pokryć następujące koszty:
Wydatki poniesione w wyniku obrażeń, takie jak koszty podróży, utrata zarobków i koszty leczenia.
Ból i cierpienie w wyniku obrażeń fizycznych (Odszkodowanie za obrażenia psychiczne można uzyskać tylko wtedy, gdy obrażenia psychiczne zostały poniesione w wyniku

O Nas

Osbornes Law dysponuje zespołem wykwalifikowanych prawników posługujących się językiem polskim. Kontaktując się z nami, będą Państwo rozmawiać z osobą mówiącą w języku polskim, a jeśli zdecydują się Państwo na współpracę z Osbornes, nasi prawnicy będą Państwu towarzyszyć na każdym etapie sprawy. Nasza kancelaria mieści się w Londynie, posiadamy biura w Camden i Hampstead, a w naszym zespole pracuje ponad 190 osób. Od ponad 50 lat świadczymy pomoc prawną i z przyjemnością zaoferujemy Państwu nasze wsparcie.

Zapraszamy do kontaktu poprzez:

Kontakt telefoniczny pod numerem 02074828437.